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No te queremos aburrir con una lista interminable de componentes. Nuestro coche cumple los más altos estándares de fabricación y escogemos los materiales y componentes con especial cuidado. Nuestros más de 15 años de experiencia nos avalan.

Chasis multitubular

Estructura multitubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de ø 40 y ø30. Homologado RFEDA y pintado con pintura epoxi al horno a gusto del cliente.

Carrocería de Fibra

Carrocería de Fibra en 3 piezas, con entradas de aire integradas para la refrigeración y admisión del motor.

Dirección rápida

Dirección rápida con carcasa de aluminio forjado de diseño exclusivo. Su funcionamiento es tan suave que pensarás que lleva asistencia.

Amortiguadores Kincar

Diseñados por empresa con muchos años de experiencia y en exclusiva para nuestro vehículo. Ajustables en precarga, compresión y extensión. También disponibles Ohlins o Proflex en opción.

Puesto de condución ajustable.

El asiento va fijado sobre guías correderas de aluminio, la pedalera es ajustable en profundidad y el volante regulable en altura. Cualquier piloto encontrará su posición ideal.

Frenada

Bombas de freno grandes, discos de freno de competición (no de acero cortado a laser como otras marcas) y pinzas de freno grandes tanto en el tren delantero como trasero.

Grupo de transmisión

Una de la parte más importante del coche, muy robusto y de material de calidad. Nunca romperá. Al igual que en el resto del coche, incorporamos rodamientos de calidad y tamaño generoso.

Radiador

La parte más importante y que más nos costó diseñar. Más de 30 prototipos fueron creados hasta dar con el tamaño y disposición ideal para que el motor nunca suba de su temperatura óptima de funcionamiento. Incorpora difusor para el ventilador.

Trapecios y manguetas

No queremos ver ni un solo coche retirado de una carrera por rotura mecánica, por eso nuestros materiales y componentes están fabricados por nosotros a prueba de rocas!
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Fabricación de los chasis.

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Montaje cuidando el detalle.

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Colocación de motor.

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Calidad en cada componente

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Revisión final pre-entrega

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Producto terminado

No ofrecemos coches en kit, porque queremos evitar montajes no profesionales y unidades malas por un setting fallido, pero si te permitimos 3 niveles de acabado.

Kincar Básico

Consultar / €.
  • Montado en nuestra fábrica por profesionales
  • Todos los elementos básicos para su puesta en pista
  • Sin suspensión
  • Sin motor
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Kincar Completo

Consultar / €.
  • Modelo básico +
  • Suspensión Kincar regulable en altura, precarga de muelles, compresión y extensión.
  • Desarrollada por empresa de ingeniería de suspensiones en exclusiva para Kincar.
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Ready to race

Consultar / €.
  • Kincar Completo +
  • Motor Suzuki GSXR 600 o 750 desde 2006 hasta 2017
  • Modificación de instalación eléctrica y adaptación de colectores de escape.
  • Listo para competir
Comprar ahora

Kincar es la culminación del proyecto personal de Joaquín Chamorro, piloto gallego que tras muchos años conduciendo y evolucionando coches de otros fabricantes dió el paso de crear su propio carcross.

Kincar nació inicialmente como un capricho personal de Kin (Chamorro) de crear su propio coche para él y sus amigos. Finalmente, el gran trabajo que ha hecho, ha conseguido crear uno de los mejores coches del mercado y es por eso que ha dado el paso de comercializarlo!

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Tras un año 2017 de pruebas y validaciones del vehículo, el 2018 ha supuesto el despegue comercial de la marca.
En la actualidad tenemos presencia en los siguientes mercados:

  • España
  • Suecia

Y estamos trabajando activamente con empresas estos paises para iniciar nuestra presencia de manera oficial:

  • Irlanda
  • Francia
  • Italia

Si estás interesado en colaborar con nosotros en otros mercados, no dudes en contactar con nosotros!

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Nuestro más valioso activo: clientes satisfechos!

El Kincar me dió unas sensaciones increibles sobre todo de dirección, de tracción y lo fácil que es adaptarse a él y en mi caso, sin rodar nunca en Kartcross, estar en tiempos de cabeza alli en donde estuve compitiendo en el Kincar.
Para mi un coche increíble 👌👌👌

Lo más importante para mi es que el coche no da trabajo. Solo hay que ocuparse de engrasar la cadena y echarle gasolina. Siempre voy pillado de tiempo y eso es una ventaja. Se alinéa en 5 minutos. El trabajo que llevamos desde el año pasado está dando frutos y cada vez tenemos un coche mejor. Kin sabe un montón. El proto 2019 tiene unas mejoras que le van a permitir aspirar a retos mayores.

El Kincar es muy fiable, ya que lo único que hacemos en las carreras es tensar la cadena y engrasar. Para mi su virtud es el paso por curva, ya que veo que en las rectas se pueden escapar,por mejor motor, pero en las curvas estas encima. Despues también da mucha comodidad y seguridad al conducirlo. Ayuda mucho al piloto que sea mucho más fácil de conducir que otras opciones que he tenido.

Estamos a tu disposición para ayudarte en lo que podamos y aclarar todas las dudas que te surjan

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